Mein neuer Arbeitsplatz / Job ab dem 1.Sep.08

Wie heisst es so schön : ,, Ich habe meine Leidenschaft / mein Hobby zum Beruf gemacht. ,,

Geduld zahlt sich aus und somit habe ich nach einem Jahr Freundschaftshilfe den Job, der auch meine Freizeit bestimmt. Alles kommt eben zur rechten Zeit. Hier kann ich all die schönen Dinge tun, die das Schrauberherz verlangt. Von V8 Motore bauen und einbauen, Blechbearbeitung (formen und schweissen), Autos zerlegen und zusammensetzen und und und.................

Die Werkstatt :  am Tag der offenen Tür 05.07.08

Bilder der Werkstatt  

Wir sammeln V 8 Motore ??????????????????????????

4 x Cobra !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hier wird ein neuer Tank nach Kundenwunsch entstehen............... ( Grundlage ist ein Modell) 

MATCHLESS G50  - BEALE RAHMEN  mit beschädigtem Lenkkopf durch leichten Unfall, wird neu gefertigt und lotgeschweisst.

um am Rahmen überhaupt eine genaue Arbeit machen zu können, muss erst eine Vorrichtung gebaut werden.

Sicher kostet das grausam Vorarbeit, aber diese Vorrichtung kann dann immer wieder verwendet werden.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mein Chef  und  Meister.

WWW.AMC-Classics.ch

JMC  Egli Vincent (verkauft)

CHEF - SACHE : Das neue Projekt --- Renn - Egli Vincent 

 mit 1200ccm V2 (11:1 verdichtet) und Magnet-Doppelzündung /  Motorrad - Leichtbau - Projekt.

Zum 1 Jährigen ---Arbeitsverhältnis hab ich eine Ehrung bekommen.

einen neuen Werkstattwagen für mein Werkzeug.

Ein Riese von Rollschrank,  hab Ihn schön eingeräumt und er ist voll geworden!!!!!!!!!!!

Es ist die beste und schönste Arbeit, die ich mir wünschen kann.               ( Foto OMU -Messe Uster 09)

vom Kunden in den USA restauriert gekaufter  66er  Ford Mustang. Importiert und wird bei uns für CH umgerüstet.

sogar eine Klimaanlage wurde auf Kundenwunsch !!!!!!! montiert.    ?????????? wo zu??????

da hätte man doch schon beim zusammenbauen Unterbodenschutz / Wachs und mehr Farbe verwenden sollen.

Das wäre besser gewesen.

Aber das Auto kommt ja aus dem Süd-Westen der USA. Da ist das nicht so wichtig.

vom Kunden selbst importierte Cobra zum Umrüsten und Zulassen in CH.

Der Motor muss komplett zerlegt und überholt werden, Getriebe und Hinterachse neu abgedichtet usw.

Schalldämpfer hab ich schon mal umgebaut. Leiser gemacht. 

so............schon komplett ausgeräumt der Motorraum...........

und sauber ausgebreitet. Jetzt kann Motor und Getriebe ausgebaut werden.

Ventile an den Sitzen eingeschlagen -------zu hoch gedreht ???????????  Ist das ein Öl-Brenner oder ein Benzinmotor ????

Wo man auch hinsieht, bestätigt sich die erste Kontrolle von Kerzen, Öl, Kompressionsmessung usw.......

ja ja.................so ist das mit den selbst importierten Autos, wenig Kilometer, super Preis und nie vorher gesehen....................... (Dieser hat  rund 12'000 Meilen---stand sehr lang und wurde dann kurzweilig sehr hoch beansprucht, kalt natürlich........wie sich das für Profi's gehört !!!!!!!!      Schade um den Motor ......................

nicht nur die Laufbuchsen der Kolben waren mal angerostet, auch die Nockenwelle war länger ohne Öl................

obendrein hat hier mal nen Schmied den Motor zusammengebaut...................

Dieser Typ war ein sehr grober Handwerker...................oder ????????????? ( Nockenwellenlager)

Fazit : TOTAL - REVISION.

um Platz auf der Werkbank zu haben, hab ich mir diesen Wagen gebaut.

Meine eingeschweissten Rohrstücke und Laschen sind mit verchromt worden.

komplett neu verchromt.

Neues Foto  *************

Totalzerlegung.........

Traurige Feststellung. Dieses Getriebe ist älter, als 12'000Meilen. Das bedarf auch einer Totalrevision.

üppiger Verschleiss an allen Teilen..........................

Ford F100 zum reparieren...............

wir machen eine Mängelliste und ein Angebot.................

der Automat schaltet in den 2 Gang, sofort, wenn auf ,,D,, eingestellt, dann schaltet er nie mehr, egal wie ich fahre ...

an der Servopumpe lösen sich die Schrauben am Halter, der Billet-Halter zieht sich rum und der Riemen fluchtet nicht, die neue Pumpe ist schon wieder undicht, hat Wellenspiel......................

so sieht ein normaler Bremssattel vorn aus, es sind beide Führungsbolzen vorhanden !!!!!!!!!!!!!!!!

ABER WO BITTE sind DIE 2 BOLZEN auf der FAHRERSEITE VORN ??????????????

soetwas finde ich vor, wenn ich das Rad abschraube, der Kunde fuhr damit schon einige 100 Kilometer.

Welcher Mechaniker macht so einen SCHEISS ??????????????????????????????

eine Achse, die schon beim durchdrehen mit der Hand so starke Rattergeräusche macht, .........

.....das beim Öffnen einem das kalte Grausen kommt. Da sind die Zähne vom Diff fast spitz und die Verzahnungen der Steckachsen ausgeschlagen. Hier kann alles neu gemacht werden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die Liste geht noch weiter, es sind mal nur die Dinge dargelegt, die mit Fotos gut zu zeigen sind.

Das Auto war in Werkstätten und hat für den Aufbau sehr viel Geld verschlungen...........

........Aber wo für ????????

zu 1: neue Unterlagen um die Riemenflucht zu erreichen

zu 2: zusätzliche Halteplatte um zu 3: Verbindungen zwischen dem Halter und der Platte zu schrauben

Damit ist das Ganze steifer gegen Verdrehen des Halters.

So..............ausgebaut................

Diese Achse ist angeblich überholt worden.............HA HA HA .........das ich nicht lache....................

und raus mit dem Getriebe.............schaltet ja nicht ausser ins 2  .............

Bin mal gespannt, was da nicht stimmt. Ist ja auch überholt worden........... (?????????????)

4.-5. Juli.2009---OMU---Oldtimer-Messe-Uster (ZH)

Ankunft Freitag ......mit dem schnellsten, unkompliziertestem Unternehmen .....(es gibt sie noch....Ein Mann,ein Wort,eine Tat )

Der Stand..............................

-----Wir verkaufen keine Maschinen ! wir arbeiten damit  ;-) -----

erfolgreiches Ende am Sonntag / Heimfahrt.  ( ein DANKE an Ralph Ernst !!! )

Und wieder ein neuer Kundenauftrag.

Die Liste ist lang......Luftfilter aufbauen, Aussenspiegel montieren, leiser machen, Batteriekasten bauen, Hauptschalter einbauen, Reifen wechseln, usw....

2  Alu Cobra  direkt aus den USA zum umrüsten für Europa

Leiser machen, Tacho auf KM/H umrüsten, Scheinwerfer nach EU-Norm einbauen, Standlicht vom Blinker in den Scheinwerfer legen, Batteriekasten bauen, Handbremse einstellen-----der Rest wird in dem jeweiligen Land gemacht (Frankreich/Grichenland) 

Aufbau Alu-Cobra

Ab diesem Bauzustand ist es MEIN Projekt. Alle Radaufhängungen verbaut und der Motor + Getriebe wird eingepasst.

Wie all zu oft, muss auch hier angepasst werden.

Es ist noch viel anzufertigen oder passend zu machen...... 

die Krümmer werden gebaut..........

So fertig................das war der Einfache von Beiden. Der 2. wird schwerer zum bauen.........

und  sauber eingebaut sind Sie.....................

Neufertigung aller Benzin- und Ölleitungen.

Auch das muss grössten Teils selbst gemacht werden, der Kabelbaum ergänzt und alles verdrahtet.

Der Kabelbaum und die Verdrahtung..................

und wieder einmal ist hier Alles !!!!!! in Handarbeit entstanden.

Drehen, feilen, bohren, schweissen, sägen und Gewinde schneiden aus rohem Metall.

jetzt geht es leider dem Ende entgegen, Flüssigkeiten auffüllen und noch ein paar kleine Arbeiten, dann der Probelauf usw.  Ich möcht Sie gar nicht so gern her geben-------------------- 

Endlich ist die Kardanwelle da und auch gleich eingebaut.............

Jetzt kann auch endlich der Getriebehalter am Rahmen verschweisst werden......

und fertig, jetzt sind unten alle Arbeiten abgeschlossen.

hinten

Nach einem Tag Vorbereitung : letzte Amatur verkabeln, komplette Elektrik prüfen und Spannung drauf geben, 

elektrischen Elemente auf richtige Funktion prüfen, Flüssigkeiten füllen und so weiter.............

Ist heute mein Grosser Augenblick gekommen..............DEN MOTOR STARTEN !!!!!!!!!!!

Der Moment der Wahrheit..................hab ich alles richtig gemacht, sauber gearbeitet, läuft alles rund ???????????

............................................??????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  3....2....1..........

.....mit einer HALBEN Kurbelwellen-Umdrehung läuft der Motor sofort an.........Ohne einen Aussetzer bleibt Er an und

läuft perfekt. Zündung kurz nachgestellt.................SAUBER. Es ist nichts undicht, es raucht nichts............

Einfach PERFEKT.............Mit Stolz kann ich behaupten, aller beste Arbeit geleistet zu hab....................

Wer bei diesem 550 PS Sound und diesen geilen Vibrationen auf dem Sitz noch an Familie, Haus oder Frauen denkt,

dem ist nicht mehr zu helfen. Der sollte einfach bei Mutti bleiben !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Das läuft so grausam geil !!!!!!!!!!!!!!!!----------das muss man HABEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Das ist ROHE GEWALT in LEIDENSCHAFT verpackt und ROLLBAR gemacht $$$$$$$$$$$$$$$

Es ist jetzt Spur - Sturz - Nachlauf , Fahrwerk .... an allen 4 Rädern !!!!!!!!!! einzustellen

und dazu fertige ich mir alle Messhilfsmittel selbst................

Alles Handarbeit aus rohen Teilen................

An allen 4 Rädern ist jetzt Spur---Sturz---Nachlauf eingestellt........Erste Testfahrt hab ich selbst gemacht.

Dabei ist mir aber auch gleich das Heck ausgebrochen und es gab 2 schwarze Striche. Das waren nur kurz 3000 U/min.

Fahrwerkstechnisch sind alle Einstellungen ok..........Nur bei so viel LEISTUNG geht es trotzdem rund.......

Ich hab somit dieses Projekt anstandslos gemeistert und kann zufrieden sein.

Jetzt wird die Cobra noch vorgeführt und dann ist sie weg........... 

NEUES **********

Teile eines 1928 er Ford Model A  Hot Rod mit Racinggeschichte. Hier sollen einige Teile neu gefertigt werden.

Heckbleche werden erneuert und aus Alu gefertigt.

Frontblech vor dem Kühler.............

Alle Teile einmal ausgelegt.

Die Haube wird noch nach neuer Schablone gebogen, da die Alte kein optimaler Ausgang ist.

 Die HD bekommt eine Scheinwerfer Abdeckung aus Alu-----natürlich passgenauer und schöner.

Wenn man nach ner  Herausforderung sucht , ........................

dann ist das Eine.........

Ich stecke mitten in der Katastrophe und weiss noch nicht, ob ich da rauskomm.....

Ich glaub, dass wird was.............................könnte klappen ??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

verschweisst und Nähte beschliffen....................

an vorhandene Halter angepasst und leicht montierbar gemacht..........

jetzt beginnt das ewige glätten, feilen, schleifen und polieren.................

Endlich..................fertig....................................