2. Escort -- Teil 2 -- FWD Dragsterbau.

Der Rohrrahmenbau - Stück für Stück wird wieder ein Auto draus. (in mühseliger Handarbeit)

mühselige Arbeit, bis jedes Rohr genau passt.

Die Innenausstattung und Benzinversorgung kommt rein. Die Karosse ( ist ja nur noch eine Blechhaut) kommt drauf.

Türaufnahme, Stossstange (schnell abnehmbar) und die Motorhaube als einfaches Blech !!

Radaufhängung vorn neu gebaut (verstellbar). Die Hinterachse ist aus technischen Gründen zu einer starren VW-Achse mit Scheibenbremse geworden. Das Karosserie-Heck muss verstrebt werden-ist ja nur noch einfaches Blech.

Die Heckklappe ist eingeschweisst und besteht nur aus einfachem Blech. Vorn soll alles schnell abnehmbar sein.

Grosse Räder , die den Ausmassen der zukünftigen Slicks nahe kommen.

Zukünftig sollte der Motor 480 PS mit NOS und Wasser / Alkohol- Einspritzung erreichen. Dragsterslicks, Zweischeiben Sintermetall Kupplung usw. / das Gewicht wird zwischen 650-700 KG betragen.

Die Entwicklung des Auto's ist zwar extrem, aber von 1994-2006 nicht so schnell gegangen, wie ich das wollte.

Der Escort ist zu 75% fertig. Ab 2006 war Baustop. Wann es weiter geht ???? ist noch nicht klar.................

Warum..... Eine Gelegenheit und Zufall brachten mich zu einem weiteren Wunsch----------HOT ROD.      Den begann ich 2005 zu bauen. 

 Wegen Umzug meiner Werkstatt in die Schweiz muss der Dragster einen Zwischenlager beziehen, bis Er dann auch endlich 2009 in die Schweiz kommt.

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Nach einem Jahr Zwischenlagerung ist es so weit-----Umzug des Escort nach CH.

Das Verladen........

Ich hatte Glück, ein passendes Transportmittel von Ralph Ernst AG.

Es passte perfekt.......................Vielen Dank an Ralph.

Dann nach 13 Stunden und 970 km Fahrt, Verzollung usw.................Ankunft in der neuen Garage.